После окрашивания авто необходимо правильно высушить. В технологии обновления внешнего вида изделий методом нанесения лакокрасочного слоя этот этап непосредственным образом влияет на качество покрытия. Поэтому сушка вашего автомобиля после промежуточной или окончательной покраски должна быть выполнена не менее тщательно, чем само окрашивание. Есть несколько способов выполнения этой операции. Также имеется не один вид оборудования для сушки. Применение их в конкретной ситуации зависит от использования тех или иных лакокрасочных материалов и оснащения сушилки или индивидуального гаража.
Три метода сушки автомобиля
Заводы и мощные предприятия автосервиса имеют современные сушильные камеры, в которых сушка окрашенного автомобиля проходит в определённом режиме, выбираемом для конкретных ЛКМ. Такие камеры способны обеспечить три вида сушки, отличающиеся друг от друга способом проникновения тепла в состав покрытия.
Первый метод – конвекционный. При нём на авто, помещённое в камеру, подаётся тёплый воздух или другой сушильный агент. Это позволяет верхнему слою эмали передать тепло на нижние слои до самого основания.
Существенный недостаток такого метода, если сушка производится в интенсивном режиме, заключается в том, что вначале образуется отвердевшая корка на верхнем слое покрытия автомобиля. Летучие фракции ЛКМ нижних слоёв, испаряясь, эту корку разрушают. После этого на ней появляются микротрещины. Снижается прочность верхнего слоя и его защитные качества.
Второй метод – терморадиационный – такого недостатка лишён. Суть его состоит в том, что инфракрасные лучи, установленных в камере ламповых, трубчатых или панельных ик-излучателей, свободно проходят через всё покрытие и нагревают основание. Процесс сушки в этом случае начинается с нижних слоёв, что способствует равномерному испарению летучих фракций ЛКМ. Трещины на краске авто не образуются. Надо отметить, что сушилки инфракрасные для сушки эмали после покраски, оснащены сложным и дорогостоящим оборудованием, что затрудняет их широкое использование.
Третий метод – комбинированный. Кузов автомобиля, находящегося в сушильной камере, оборудованной ик-приборами, вдобавок ещё и обдувается горячим воздухом. Именно таким способом сушка авто позволяет после покраски достичь равномерности этого процесса для всех слоёв покрытия. Сушилки многих автосервисов, специализирующихся на покраске авто, имеют и мощные промышленные инфракрасные устройства, и тепловые генераторы, и оборудование для комбинированной сушки.
Высушивание кузова без сушильной камеры
ИК сушилка для авто.
Не все автомобилисты имеют возможность воспользоваться сушильными камерами по той или иной причине. Инфракрасные сушилки, применяемые для высушивания машины после покраски, при всех их положительных свойствах не распространены настолько широко, чтобы ими мог воспользоваться каждый желающий. Сдерживает применение ик- устройств и высокая цена услуг, оказываемых с их помощью.
Потому, после окончания ремонта и покраски автомобиля, автолюбители вынуждены прибегать к методам более доступным. Но даже в приспособленных помещениях качество сушки может быть вполне удовлетворительным, если соблюдать технологию. Сушить авто после покраски можно и в естественных условиях индивидуального гаража при температуре 20–25ºС, не прибегая к помощи дорогостоящего оборудования. Но такая сушка может затянуться на несколько суток.
Как ускорить сушку?
Ускорить процесс сушки автомобиля без потери качества позволит применение ик-излучателей и электрообогревателей, используемых в быту. Простые электрические нагревательные приборы должны только повышать температуру воздуха в помещении и не быть направленными на окрашенные поверхности. Инфракрасные нагреватели надо устанавливать на соответствующем расстоянии от просушиваемого авто или детали и включать на определённое время.
И время, и расстояние зависят от состава ЛКМ и мощности ик-обогревателя. Не следует забывать, что бытовое ик-устройство и процесс сушки с его помощью для покраски создаёт некоторые риски. Они могут заключаться в неравномерности нагрева разных частей автомобиля и как следствие, после окончания работы на пограничных участках этих поверхностей возможно возникновение очагов напряжённости в слоях покрытия. Зная состав ЛКМ, которыми покрыта машина, и установив таймер на ик-обогреватель, этих неприятностей можно избежать. Инфракрасные лучи ручного рефлектора можно использовать для просушки небольших площадей – до 0,5 м².
Скорость высыхания краски могут повысить, кроме простых рефлекторов и ик-устройств, катализаторы на основе различных смол и кислот, которые в том или ином количестве добавляются в краску во время или после её приготовления. Не углубляясь в тонкости химического состава этих препаратов, можно сказать, что большинство из них предназначены для стимулирования быстрейшего отвердения лакокрасочных материалов после покраски при сушке в естественных условиях. Применяя их, надо точно соблюдать весовые или объёмные пропорции при добавлении в смесь ЛКМ. Нарушение этого правила может привести к изменению цвета эмали через некоторое время после покраски.
Немного подробнее надо остановиться на двух наиболее распространённых веществах, применяемых для этих целей. Реактив, называемый контактом Петрова или керосиновым контактом, применяется как катализатор для красок светлых оттенков. Если 25–30 грамм этого вещества, добавленных в 1 кг нерастворённой эмали, позволят завершить процесс её отвердения за полчаса в камере, нагретой до 80 градусов, то добавка 50–60 г реактива позволит эмали отвердеть за такое время, но уже при комнатной температуре в условиях индивидуального гаража.
Катализатор под названием «малеиновый ангидрид», применяемый для эмалей на меламиноалкидной основе, представляет собой 25- процентный раствор этого самого ангидрида в растворителе Р-198. Добавление в ЛКМ такого средства в количестве 8% от веса краски позволяет снизить температуру в сушилке со 130ºС до 70ºС. Применение такого катализатора оправдано и в гараже, где для сушки окрашенного авто используются инфракрасные нагревательные приборы.
