Матование новой или поврежденной детали авто перед покраской проводится для того, чтобы улучшить адгезию следующих слоев, которые будут наноситься на данную поверхность: шпатлевки, грунта, краски, лака.
Матование авто перед покраской
Матование (матирование) – это нанесение на кузов автомобиля большого количества мелких царапинок при помощи абразивных материалов. Эти бороздки, глубина которых не должна превышать десятых долей миллиметра, увеличивают площадь реакции, а значит, и улучшают сцепление металла со шпатлевкой, шпатлевки с грунтом или грунта с краской.
Любой ремонт автомобиля, как правило, начинается с матования. Оно проводится вручную при помощи наждачной бумаги или скотч-брайта, а для обработки больших деталей авто очень удобно использовать шлифовальную машинку. Если требуется лишь свести глянец перед покраской, берут абразив Р120 – Р180, а если планируется зачистка до металла – Р80.
На что следует обратить внимание, прежде чем заматовать машину?
- Убедитесь в исправности респиратора или малярной маски, так как будет много пыли;
- Обезжиривайте сварные швы непосредственно перед началом матирования авто;
- Запаситесь проявочным порошком: это хорошее средство для оценки качества матирования;
- Выбирайте абразив, исходя из инструкции на упаковке материала, который вы будете далее наносить на деталь;
- Ели планируется локальный ремонт, переходную зону обработайте абразивом с более мелкой зернистостью;
- В процессе матирования используйте с каждым проходом более мелкую шкурку.
Матирование авто при помощи шлифмашинки
Как при помощи шлифмашинки заматовать машину перед покраской? Прежде всего, определитесь, какая именно машинка нужна для проводимых вами ремонтных работ. Орбитальная (эксцентриковая) машинка является универсальным вариантом для самых разных видов шлифовки:
- Если требуется полностью очистить машину от старого лакокрасочного покрытия;
- Если требуется обработать переходные зоны перед покраской отдельных участков кузова авто;
- Если требуется выровнять участки, на которые был нанесен наполнитель (шпатлевка).
В тех случаях, когда обработке подлежат большие плоские поверхности с достаточной жесткостью, можно использовать плоскошлифовальную машинку. Однако помните: такой шлифмашинкой нельзя матировать искривленные, изогнутые или изготовленные из тонкого металла детали. Под давлением они могут прогнуться и деформироваться. Такие поверхности лучше шлифовать вручную или при помощи рубанка.
Чтобы улучшить качество матирования, возьмите на заметку следующие рекомендации:
- Регулярно проверяйте исправность вакуумного насоса и шланга для удаления пыли;
- Время от времени простукивайте подошву машинки, чтобы абразив не так быстро забивался;
- Не давите на машинку: шлифовка должна проводиться только под давлением ее собственного веса;
- Держите под четким контролем нагрев поверхности во время матования.
Матирование автомобиля вручную или при помощи рубанка
Чтобы заматировать машину вручную или шкуркой, закрепленной на рубанке, потребуется абразив более мелкой зернистости, чем рекомендуется для машинной шлифовки. Перед началом работы убедитесь, что наждачная бумага хорошо закреплена. В процессе матирования регулярно изменяйте направление движения рубанка, чтобы обеспечить более равномерную шлифовку.
При работе с рубанком, регулярно меняйте направление движения.
Если вы обрабатываете поверхность вручную, используйте гибкую наждачку или скотч-брайт. Эти материалы помогут качественно заматировать участки со сложным рельефом. Однако и в этом случае не стоит забывать про изменение траектории движения, чтобы обработка была равномерной.
Шлифование «по-мокрому», или шлифование с водой
По данной технологии матирование проводится с регулярным смачиванием кузова автомобиля перед покраской. Для этого используется мокрая губка. Следите за тем, чтобы вода была чистой и почаще меняйте ее. По завершении матования вымойте поверхность большим количеством чистой воды и вытрите насухо безворсовой ветошью.
Следует отметить, что полиэфирные шпатлевки можно шлифовать только «по-сухому», так как наполнитель хорошо впитывает воду, а значит, увеличивает риск развития коррозии металла.
Удалить легкую шагрень или подтеки с лакировки будет намного легче, если в воду добавить немного жидкого мыла.
Советы по уходу за шлифмашинкой
- В перерывах между работой устанавливайте шлифмашинку на подошву;
- Регулярно очищайте подошву машинок с системой крепления STIKIT растворителем, а машинки HOOKIT – пылесосом;
- Для эффективного смазывания незаменим лубрикатор в линии сжатого воздуха.
Подготовка новой детали к покраске
Большинство деталей поставляются с завода-производителя с черным покрытием. Что это за покрытие и необходимо ли его счищать перед покраской детали? Если это грунт, то можно красить прямо по нему. Однако чаще это покрытие представляет собой защитный слой для предохранения металла от повреждения во время транспортировки и хранения деталей. В этом случае зачистку проводить обязательно.
Как узнать, с каким покрытием вы имеете дело? Обработайте поверхность растворителем: транспортировочное покрытие очень быстро сойдет, а грунт – нет.
Итак, если зачистка все же требуется, используйте на больших плоских поверхностях шлифмашинку, а участки со сложным рельефом дорабатывайте вручную или при помощи скотч-брайта. Последний вариант особенно удобен, потому что его можно изгибать под разными углами, и при этом он не ломается. При использовании шлифмашинки не забудьте про мягкую подложку, чтобы случайно не поцарапать поверхность и не запилить кантики.
По завершении любого вида матирования деталь промывают чистой водой, вытирают насухо, обезжиривают и оценивают проделанную работу. Делать это лучше при боковом освещении. Выявленные дефекты отмечают маркером и еще раз шпатлюют, а затем шлифуют.
